兰新线海拔最高车站顺利开通

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日期:2020-06-22  作者:杜成峰  来源:三公司  浏览:184      【

 

6月18日3时44分,由中铁电气化局集团三公司80余名技术人员3个多小时的夜间奋战,兰新线海拔最高的车站--打柴沟站计算机联锁改造工程安全顺利开通。

兰新铁路,建于1952-1962年,东起甘肃省兰州市,西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市,全长2423公里,是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分,为“一带一路”的发展做出了卓越的贡献。三公司承建的兰新线头坝河等4站计算机联锁改造工程包括更新头坝河、打柴沟、富强堡、武威南等4站室内外联锁设备。其中,打柴沟站位于武威市天祝县打柴沟镇,东临金强河,西靠马牙雪山,年均气温1℃,海拔2600m,是整条兰新铁路海拔最高的车站。

打柴沟站修建时间早,信号专业设备历经多次改造升级施工,信号机械室重新转移之后,又进行了多次大修。此次打柴沟站计算机联锁改造需利用既有机械室更换全站信号专业内设备,联锁机柜等设备只能利用机械室有限空间进行组装,开通拆除既有设备后,再将部分新设备前移,才能满足使用条件;站内信号机械室、区间设备室、电源设备室分开设置,既有线缆纵横交错,不少设备线缆名牌标识也模糊不清,极大的增加了施工难度;加上车站处于营业线,室外更换联锁设备等工作也全部要在凌晨零点到2点的施工天窗点内进行,给一线施工也带来了极大不便。

 

技术人员调整信号机设备

 

此外,打柴沟站海拔高、昼夜温差大、太阳紫外线照射强,尤其是进入五六月以来,施工人员往往要夜间裹着棉衣冒雪在天窗点内进行设备换装试验;白天直接穿着单衣、戴着斗笠、顶着烈日在室外配线;而室内放线的小伙子们,高温闷热光着膀子赤膊上阵。一日四季,诚如是也。

自2020年3月以来,随着新冠病毒肺炎疫情的好转,三公司负责兰新线施工的施工人员积极投入到复工复产的建设大军中来,在做好防疫防控工作的同时,提前和路局相关单位沟通联系,确定打柴沟站的具体施工方案。受疫情影响,施工所需各种物资、设备、人员等的调配工作,都受到了很大的影响。

 

技术人员在信号机械室组合焊线

 

虽然条件艰苦,尽管困难重重,面对打柴沟站繁重的施工任务,负责施工的三公司信号分公司兰州区域项目部全体参建员工毫不退缩,迅速调整部署,深入开展“大干100天”劳动竞赛竞赛活动,将所有精兵强将兵分三路:一路专门负责夜间天窗室外设备换装;一路负责室内设备安装及放线;最后一路利用临近施工加快室外设备的配线工作,在有限的条件下,展开施工生产大干高潮。经过全体施工人员的共同努力,项目部在“五一”期间就已经完成了室外所有道岔的换装工作;室内也于5月6日开始焊线作业,于5月底完成主体施工任务;进入6月后,施工人员利用仅有的几个上下行垂直天窗,对既有设备进行详细的摸排试验,理清了每一条电缆作用,确认好了每一个接点的走向,并对所有设备进行了全面仔细的复联试验,为开通工作做好了充足准备。

开通施工当天,兰州铁路局集团有限公司电务部处长孙晨旭,副处长李万和,兰州铁路局嘉峪关电务段段长陈来金,三公司总经济师李新武,信号分公司经理王建设、党委书记杨景正等现场把控,靠前指挥。施工命令下达后,久候多时信号分公司员工一齐上阵,换装设备线缆,核对位置信息,调整设备参数;室内室外呼唤应答,忙而不乱;室外设备换装、拆旧,有条不紊。

打柴沟站计算机联锁改造工程的顺利开通,进一步提升了车站及所属区段的行车安全系数,提升了行车办理效率,也为“丝绸之路”进一步提升运能打好基础。

   

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